SMC無(wú)桿氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析具體的資料有哪些

SMC無(wú)桿氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析具體的資料有哪些
SMC無(wú)桿氣缸在使用的過(guò)程中會(huì)受到一些不明原因的損壞，輕點(diǎn)的可造成無(wú)桿氣缸的使用壽命縮短，重一點(diǎn)可造成無(wú)桿氣缸當(dāng)場(chǎng)不能運(yùn)作，嚴(yán)重影響到的。要想不讓以上的事情發(fā)生就要人情哪些因素可以導(dǎo)致無(wú)桿氣缸的損壞。
一、SMC無(wú)桿氣缸灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的的灰塵、金屬細(xì)屑與潤(rùn)滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運(yùn)動(dòng)方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無(wú)規(guī)則的、粗細(xì)不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線(xiàn)。個(gè)別粗大的磨料顆粒還會(huì)造成粗大的劃痕。
二、SMC無(wú)桿氣缸熔著磨損
標(biāo)準(zhǔn)氣缸長(zhǎng)期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤(rùn)滑不良的情況下滑動(dòng)，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。假如油膜能及時(shí)恢復(fù)的話(huà)，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會(huì)脫落而不會(huì)擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動(dòng)狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對(duì)其他種類(lèi)的磨損，這是一種Z為嚴(yán)重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸”。
三、SMC無(wú)桿氣缸腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸，對(duì)缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對(duì)缸壁的腐蝕就越大。溫度過(guò)低的時(shí)候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤(rùn)滑油膜，機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
SMC無(wú)桿氣缸作為氣動(dòng)執(zhí)行元件，因此無(wú)桿氣缸的壞直接影響到機(jī)械設(shè)備使用的性能，本文將對(duì)無(wú)桿氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行分析。
1、外觀：無(wú)桿氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷，端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。
2、內(nèi)、外泄漏：無(wú)桿氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d）ml/min。
3、空載性能：將無(wú)桿氣缸處于無(wú)負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越。
近幾年，SMC無(wú)桿氣缸使用范圍逐漸增加。在無(wú)桿氣缸的應(yīng)用中，從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到幾百元的小型設(shè)備。像鐵道扳岔、機(jī)車(chē)輪軌潤(rùn)滑、街道清掃、車(chē)間內(nèi)的起吊設(shè)備都用上了各種款式的無(wú)桿氣缸。每個(gè)設(shè)備的工程師只有了解無(wú)桿氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)才能充分發(fā)揮使用無(wú)桿氣缸的性能。