判定日本SMC氣缸內(nèi)漏的方法與解決方法有哪些

判定日本SMC氣缸內(nèi)漏的方法與解決方法有哪些
裝載機(jī)工程機(jī)械大多采用對稱并日本SMC氣缸，日本SMC氣缸在使用過程中容易造成內(nèi)漏，使其無法正常工作。因此，準(zhǔn)確判斷故障缸顯得很重要。其快速判定的方法是：
   
判定日本SMC氣缸內(nèi)漏的方法有：
1、將動(dòng)臂操縱桿置于下降位置，加大油門根據(jù)松開動(dòng)臂缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的壞。若大腔接口處漏油比較多，則說明該缸油封密封不良或油封損壞；若松開處接口不漏油可漏油很少，則說明該動(dòng)臂缸小腔油封密封性能較。大腔油封損壞，就會(huì)造成升起的動(dòng)臂自動(dòng)下落，其判斷方法與小腔油封判定方法相反。  
   
2 、將裝載機(jī)動(dòng)臂落到底，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
   
3、也可用此法來判斷裝載機(jī)的翻斗缸或轉(zhuǎn)向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓氣缸的某一腔油封的密封情況.

影響日本SMC氣缸泄漏的原因：
（一）設(shè)計(jì)因素：
1、密封件的選擇：液壓系統(tǒng)的性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。
2、其他設(shè)計(jì)原因：設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核，這些都會(huì)在機(jī)械的工作中引起泄漏。

（二）制造和裝配因素
制造因素：所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差要求。如果在制造過程中差。

（三）油液污染及零部件的損傷。
1、氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。
2、水污染：由于工作環(huán)境潮濕因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。
3、零件損傷：密封件是由耐油橡膠材料制成，由于長時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。